{"id":145,"date":"2013-04-08T21:14:20","date_gmt":"2013-04-08T20:14:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lemonciclos.com\/?p=145"},"modified":"2013-04-08T21:14:20","modified_gmt":"2013-04-08T20:14:20","slug":"kypa-no2-base-de-sillin-de-monociclo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lemonciclos.es\/?p=145","title":{"rendered":"Kypa n\u00ba2 Base de sill\u00edn de monociclo."},"content":{"rendered":"<p>Mi base del sill\u00edn para trial de fibra de carbono para el monociclo.<br \/>\nLe he dado una forma modificada de la tradicional de los sillines de monociclo.<br \/>\nEsta base de sill\u00edn tiene en los lados de la parte trasera dos agarraderos para los dedos, pues de la parte donde generalmente se tira del sill\u00edn cuando se hace trial con el sill\u00edn por fuera. Adem\u00e1s de cambiar un poco la forma final del sill\u00edn creo que dejando estos huecos en la parte inferior no molesta a la hora de montar o manejar el monociclo con el sill\u00edn y se reduce algo el peso.<\/p>\n<p>Esta base esta hecha totalmente en fibra de carbono de 300 gr\/m con una capa central de fibra de vidrio (simplemente para darle algo de grosor) de 300 gr\/m.<br \/>\nLleva 3 capas en 0\u00ba, 45\u00ba y 90\u00ba mas refuerzos en diferentes direcciones en la parte central y delantera donde mas esfuerzo tiene que soportar. La parte trasera est\u00e1 reforzada tambi\u00e9n, pero no tanto. Sobre estas capas va la de fibra de vidrio y otras 3 capas de fibra de carbono en diferentes direcciones y otra serie de refuerzos.<\/p>\n<p>El peso final de la base de sill\u00edn es de 156 gr, sin tornillos.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed os pongo unas fotos del sill\u00edn. Los resultado finales no son lo vistosos de uno comercial, pero a falta de las pruebas y test creo que es un sill\u00edn perfectamente resistente.<\/p>\n<p>Parte vista:<br \/>\nAqu\u00ed se pueden observar los agarraderos. Y las burbujas de la resina \ud83d\ude42<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0KB4BLcbI\/AAAAAAAAAps\/9PTAlW3SNbY\/s1600\/IMG_1238.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5538594144069054898\" alt=\"\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0KB4BLcbI\/AAAAAAAAAps\/9PTAlW3SNbY\/s320\/IMG_1238.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Parte oculta por la funda: donde se pueden ver los huecos dejados por los agarraderos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0Ka-Lmg6I\/AAAAAAAAAp0\/xu10uUYh5Rs\/s1600\/IMG_1241.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5538594575220114338\" alt=\"\" src=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0Ka-Lmg6I\/AAAAAAAAAp0\/xu10uUYh5Rs\/s320\/IMG_1241.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vista lateral:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0LJKohDiI\/AAAAAAAAAp8\/skC7QJ0fWx8\/s1600\/IMG_1242.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5538595368836599330\" alt=\"\" src=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0LJKohDiI\/AAAAAAAAAp8\/skC7QJ0fWx8\/s320\/IMG_1242.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Por \u00faltimo algunas fotos del proceso:<\/p>\n<p>El aspecto del sill\u00edn tras la primer serie de capas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0MW-IdLRI\/AAAAAAAAAqM\/77oex4VDIls\/s1600\/IMG_1231.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5538596705510698258\" alt=\"\" src=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0MW-IdLRI\/AAAAAAAAAqM\/77oex4VDIls\/s320\/IMG_1231.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>La superficie preparada para las \u00faltimas capas:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0NDQkNIlI\/AAAAAAAAAqc\/ivslFHNa7OU\/s1600\/IMG_1237.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5538597466373169746\" alt=\"\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TN0NDQkNIlI\/AAAAAAAAAqc\/ivslFHNa7OU\/s320\/IMG_1237.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Aspecto final montado.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TPDVTxwYS6I\/AAAAAAAAAqk\/Pg7RaTUdoIo\/s1600\/DSC02688.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5544165677043567522\" alt=\"\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TPDVTxwYS6I\/AAAAAAAAAqk\/Pg7RaTUdoIo\/s320\/DSC02688.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TPDVi92rIVI\/AAAAAAAAAqs\/4TQkONpcgAo\/s1600\/DSC02683.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5544165937989230930\" alt=\"\" src=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TPDVi92rIVI\/AAAAAAAAAqs\/4TQkONpcgAo\/s320\/DSC02683.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lo he probado un par de veces de momento y est\u00e1 aguantando bien. Se nota muy r\u00edgido, lo \u00fanico que temo que rompa son los tornillos de sujecci\u00f3n de la base a la tija, pues no he encontrado unos de la suficiente dureza.<\/p>\n<p>Esta base a sido utilizada por \u00a0<a href=\"http:\/\/www.impactunicycles.com\/#\/riders\/\">Aleix Lid\u00f3n<\/a>, monociclista y amigo que fue campe\u00f3n del mundo en el a\u00f1o 2008, campe\u00f3n de Espa\u00f1a 2008, 2009 y 2010, campe\u00f3n de Europa 2009&#8230; etc.<br \/>\nEsto es lo que me dijo tras algunos d\u00edas de prueba:<\/p>\n<p><em>\u00abtengo que decirte que tu base \u00e9s la polla!<\/em><br \/>\n<em>aguanta que da gusto, al menos para trial<\/em><br \/>\n<em>la exceed que part\u00ed \u00a0haciendo un 360 unispin desde 7 palets, y eso no lo he probado con la kypa2, pero ya te digo para trial de momento super buenos resultados<\/em><br \/>\n<em>y que tengo los agarres rollo exceed de carbono es la leche!<\/em><br \/>\n<em>estoy super emocionado con tu gran exito!\u00bb<\/em><\/p>\n<p>Siendo fieles a la verdad, la base termin\u00f3 rompiendo por los tornillos que la unen a la tija. Eso era algo inevitable.<br \/>\nOtro modelo, segundo terminado completamente, pero esta vez curando la fibra en vac\u00edo.<br \/>\nEl proceso es el mismo, solo que para el proceso de secado se ha utilizado una m\u00e1quina de envasar al vac\u00edo embutidos.<\/p>\n<p>En esta foto puede verse el sill\u00edn embutido en la bolsa de pl\u00e1stico que era un poco peque\u00f1a y no se ajust\u00f3 perfectamente a la forma, pero sin mayores consecuencias.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TTVRbdahQuI\/AAAAAAAAArA\/pHha-2_zpH8\/s1600\/IMG_1337.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5563442446880293602\" alt=\"\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TTVRbdahQuI\/AAAAAAAAArA\/pHha-2_zpH8\/s320\/IMG_1337.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TTVRz--3R0I\/AAAAAAAAArI\/H8MBZINkoeo\/s1600\/IMG_1338.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5563442868207961922\" alt=\"\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TTVRz--3R0I\/AAAAAAAAArI\/H8MBZINkoeo\/s320\/IMG_1338.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Para la separaci\u00f3n de la resina sobrante se utiliz\u00f3 una bolsa de pl\u00e1stico algo gruesa agujereada para permitir la salida de la resina. Sobre ella un trozo de s\u00e1bana de felpa para absorber este exceso.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed el sill\u00edn terminado antes de proceder a su acabado recortando las partes sobrantes.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TTVSdBkw68I\/AAAAAAAAArQ\/f-jxpcSB5Ww\/s1600\/IMG_1341.JPG\"><img decoding=\"async\" id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5563443573278436290\" alt=\"\" src=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/TTVSdBkw68I\/AAAAAAAAArQ\/f-jxpcSB5Ww\/s320\/IMG_1341.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mi base del sill\u00edn para trial de fibra de carbono para el monociclo. Le he dado una forma modificada de la tradicional de los sillines de monociclo. Esta base de sill\u00edn tiene en los lados de la parte trasera dos &hellip; <a href=\"https:\/\/lemonciclos.es\/?p=145\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,26,30,31],"class_list":["post-145","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-monociclos","tag-fibra-de-carbono","tag-monociclo","tag-sillin","tag-trial"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}