![\"tubenotcher\"](\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC02410.jpg\")
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He de coger mas pr\u00e1ctica y utilizar alg\u00fan tipo de l\u00edquido para taladrar, porque me he cargado un taladro (que era malo, eso si) y como 5 dientes de la broca, que se supone que es buena.<\/p>\n
En fin, pues comentar que mis soldaduras de momento dejan mucho que desear, porque las uniones entre tubos llevaron mas tiempo, mas electrodos, mas lija y mas espesor de lo que le llevar\u00eda a alguien que sepa hacerlo. Por lo que he podido probar hasta el momento creo que aguantar\u00e1n.<\/p>\n
<\/p>\n El buje trasero ser\u00e1 un Shimano Nexus 8v con freno a contrapedal. Muchas velocidades para una chopper de este estilo, pero estaba barato en internet y adem\u00e1s con la postura de pedaleo posiblemente ser\u00e1n de gran ayuda mas desarrollos. Para el c\u00e1lculo de la longitud de los radios lo hice con el programa Spocalc, que puede encontrarse\u00a0f\u00e1cilmente\u00a0en internet.<\/p>\n La rueda delantera ser\u00e1 un reciclado de dos ruedas de otra bicicleta. La un\u00ed mediante tornillos de rosca. Coloque 10 tornillos a lo largo de toda la llanta. Los tornillos y la junta entre las dos llantas los he tapado con masilla de carrocero. Un trabajo un poco p\u00e9simo, pero de momento es lo que hay.<\/p>\n <\/p>\n La verdad es que en la foto tiene mejor pinta que en la realidad \ud83d\ude41 .<\/p>\n La pintura del cuadro ha sido el siguiente paso a realizar.<\/p>\n Como el cuadro del manejo en la\u00a0construcci\u00f3n\u00a0est\u00e1 manoseado y lleno de mierda lo primero es lijarlo con una lija lija de metal, en este caso del n\u00famero 60. Con ella se elimina la capa de oxido y se deja el metal brillante. Todo esto y a partir de\u00a0aqu\u00ed\u00a0sin tocar con las manos las partes limpiadas para no dejar grasa, siempre con guantes de\u00a0l\u00e1tex\u00a0sin talco.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, con un cepillo de cerdas de acero de los que se acoplan al taladro, repase todo el cuadro, eliminando restos oxido y manchas de los sitios peores.<\/p>\n Limpi\u00e9 bien con un trapo\u00a0limpio\u00a0toda la superficie, le paso un estropajo de acero y despu\u00e9s\u00a0limpio\u00a0otra vez todo el cuadro con acetona para eliminar toda la posible grasa que quedara en el metal. As\u00ed est\u00e1 preparado para pintarlo.<\/p>\n La imprimaci\u00f3n, recomendaci\u00f3n de un comercial de tienda de pinturas \u201cEsmalte universal de secado r\u00e1pido\u201d de la marca Banaka. El acabado es en color gris.<\/p>\n La pintura, mas clara de lo que quer\u00eda, Montana de baja presi\u00f3n en rojo vivo.<\/p>\n <\/p>\n Para la imprimaci\u00f3n utilic\u00e9 5\u00a0sprays\u00a0de 200 ml, dejando secar entre capa y capa unos 20 minutos seg\u00fan le\u00ed en la web del fabricante.<\/p>\n En la aplicaci\u00f3n de la imprimaci\u00f3n me surgi\u00f3 un problema tras la primera capa. Al aplicar la segunda, al poco de entrar en contacto la pintura con la capa anterior obten\u00eda una textura rugosa que no desaparec\u00eda, lo que dej\u00f3 un acabado final mas o menos como el de la foto siguiente, aunque vari\u00f3 un poco entre capa y capa.<\/p>\n En fin, parece que los acabado se me resisten un poco, pero bueno supongo que con la pr\u00e1ctica y el tiempo la cosa mejorar\u00e1.\u00a0Poco a poco y pieza a pieza la bicicleta se va terminando y este es su aspecto final.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bueno, pues est\u00e1 ser\u00e1 mi primera bicicleta fabricada en acero. He utilizado tubos de acero dulce de 25 mm de di\u00e1metro y 2,5 mm de pared. Los tubos fueron doblados por un amable amigo de mi padre que tiene un … Sigue leyendo <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n
\nLa llanta de 24\u2032 y 82 mm de ancho.<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n