{"id":25,"date":"2013-03-24T18:32:46","date_gmt":"2013-03-24T18:32:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lemonciclos.com\/?page_id=25"},"modified":"2013-03-24T18:32:46","modified_gmt":"2013-03-24T18:32:46","slug":"prototipo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lemonciclos.es\/?page_id=25","title":{"rendered":"Lemon Prototipo"},"content":{"rendered":"<p>Os presento el primer buje Lemon, un prototipo de buje para pista.En este buje el\u00a0pi\u00f1\u00f3n\u00a0va anclado al buje mediante 6 tornillos de cabeza allen. La separaci\u00f3n de estos tornillos coincide con la de anclaje de los discos de freno.<\/p>\n<p>El prototipo lo ha hecho en un torno manual Juan Castro, una persona que conoc\u00ed en el taller de Basurama durante un curso de construcci\u00f3n de bicicletas. Desde aqu\u00ed mi agradecimiento por el inter\u00e9s que ha mostrado en el proyecto.<\/p>\n<p>El buje consta de dos piezas principales:<\/p>\n<p>El cuerpo del buje, en hierro para la ocasi\u00f3n. 36 agujeros. L\u00ednea de cadena a 45 mm.Una de las alas tiene el doble de agujeros por un fallo de comunicaci\u00f3n, por lo que quedaron los agujeros de los radios enfrentados. La pena es que ya no queda el buje exacto por las dos caras.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-123\" alt=\"DSC00245\" src=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC00245-225x300.jpg\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC00245-225x300.jpg 225w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC00245.jpg 383w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/p>\n<p>Eje central roscado con topes:<\/p>\n<p><a style=\"color: #ff4b33; line-height: 24px;\" href=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1412.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-124\" alt=\"DSC00250\" src=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC00250-225x300.jpg\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC00250-225x300.jpg 225w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC00250.jpg 383w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p>He intentado hacerlo con las roscas lo mas comunes posibles M10x1.5 y M5x0.8.<\/p>\n<p>Rodamientos SKF 6000 2Z.<br \/>\nAnchura del buje122 mm.<br \/>\nAnchura del eje 175 mm.<\/p>\n<p>He dise\u00f1ado dos tapas laterales para que no quede el rodamiento al aire, pero ser\u00e1 en las pr\u00f3ximas ediciones.<\/p>\n<p>Har\u00e9 una serie de 50 unidades (20 delanteros y 30 traseros en aluminio y acero\u00a0inoxidable).<\/p>\n<p>Llevar\u00e1 unas tapas laterales, que cubren los rodamientos, porque este acabado con tuerca es industrial, \u00a0y no queda como esperaba.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1421.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-119\" alt=\"IMG_1421\" src=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1421-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1421-300x225.jpg 300w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1421-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1421-768x576.jpg 768w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1421-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1421-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-122\" style=\"line-height: 24px;\" alt=\"IMG_1412\" src=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1412-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1412-300x225.jpg 300w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1412-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1412-768x576.jpg 768w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1412.jpg 1417w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><br \/>\n<\/span> <a href=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1423.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-121\" alt=\"IMG_1423\" src=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1423-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1423-300x225.jpg 300w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1423-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1423-768x576.jpg 768w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1423-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1423-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1422.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-120\" alt=\"IMG_1422\" src=\"http:\/\/www.lemonciclos.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1422-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1422-300x225.jpg 300w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1422-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1422-768x576.jpg 768w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1422-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/lemonciclos.es\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_1422-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os presento el primer buje Lemon, un prototipo de buje para pista.En este buje el\u00a0pi\u00f1\u00f3n\u00a0va anclado al buje mediante 6 tornillos de cabeza allen. La separaci\u00f3n de estos tornillos coincide con la de anclaje de los discos de freno. El &hellip; <a href=\"https:\/\/lemonciclos.es\/?page_id=25\">Sigue leyendo <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":120,"parent":19,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-with-title","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-25","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/25","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/25\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/19"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}