![\"\"](\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/_j_vw-pmo5Gc\/SjfsS53KPSI\/AAAAAAAAAdM\/UVz2ZUSry8I\/s1600-h\/DSC01927.JPG\")
<\/a><\/p>\nDecid\u00ed probar a convertirla en fixed. Este tipo de bicicletas la verdad es que nunca me han convencido por eso de ser pi\u00f1on fijo, frenar con las piernas, creo que no son un poco engorrosas para ir con ella por una ciudad grande donde tengas que frenar, esquivar, para en seco alguna vez… etc. No obstante decid\u00ed probar. He leido que las bicicletas de pi\u00f1\u00f3n fijo es la uni\u00f3n entre el hombre y la m\u00e1quina, es la evoluci\u00f3n a lo simple… en fin frikis hay para todo y porqu\u00e9 no vamos a probar a ver que pasa. As\u00ed estar\u00e9 ocupado otro rato m\u00e1s.<\/p>\n
El primer paso fue desmontarla entera para eliminar la pintura asqueros del cuadro.
\nViendo las sujecciones de la rueda trasera esta bicicleta no son horizontales que son las perfectas para las fixed, si no que son oblicuas y adem\u00e1s permiten el tensado de la cadena.<\/p>\n
As\u00ed que como he dicho, lo primero es el desmontaje de la bicicleta para quitarle toda la pintura y de paso si es posible descubrir la marca, que aunque sea algo que no me interesa demasiado no est\u00e1 mal saberlo.<\/p>\n Aplicando decapante con una brocha y esperando lo justo para que se levante la pintura, con un estropajo de acero de esos que venden en los chinos se retira la pintura. Tambi\u00e9n para las zonas conflictivas y mas reconditas me ayud\u00e9 de un cepillo de puas met\u00e1licas. Comprado tambi\u00e9n en los chinos.<\/p>\n Advertencia: muchas veces para cosas de este tipo recurrimos a los chinos para comprar cosas desechables baratas, pues por lo general la mala calidad de estos art\u00edculos har\u00e1n que nos gastemos mas dinero de varias veces que comprando directamente algo de emjor calidad y mas caro.<\/p>\n En una de estas sesiones de decapado decubr\u00ed en una de las tapas del eje pedalier que me cost\u00f3 quitar que la bicicleta es Orbea. Tambi\u00e9n se pueden ver los puntos de soldadura que hicieron cuando la construyeron y que no quedan nada bonitos, pero ah\u00ed se van a quedar.<\/p>\n As\u00ed qued\u00f3 el cuadro habiendle quitado la pintura por completo:<\/p>\n Despu\u00e9s de esto y habiendo dejado bien l\u00edmpio el cuadro, lo colgue como se me ocurri\u00f3 para darle la capa de imprimaci\u00f3n, que teiene un color rojo marronaceo.<\/p>\n Aqui est\u00e1 colgado:<\/p>\n y sujeto a una piedra para que no se mueva mucho.<\/p>\n Con la capa de imprimaci\u00f3n:<\/p>\n Le di un spray entero de 400 ml. Creo que ser\u00e1 suficiente. Y aunque aqui no se note la diferencia as\u00ed est\u00e1 terminada con: Lo siguiente es pintar la horquilla que ir\u00e1 en negro y los racores del mismo color. Bueno, pues la preparaci\u00f3n es la misma que para pasos anteriores, la horquilla al ir en negro simplemente darle imprimaci\u00f3n y pintura. Para pintar los racores la cosa es un poco mas complicada, pues he de cubrir el resto del cuadro y con cinta de carrocero (craso error) definir las formas de los racores para que solo se pinte el racor. Y finalmente el resultado es mucho peor de lo esperado, pues la cinta de carrocero aunque le puse esmero en dejarla bien pegada y todo lo bien recortada que pude, parece ser que hab\u00eda fugas y no han respetado los l\u00edmites de los racores.<\/p>\n Para mejorar esto he descubirte, un poco tarde, la cinta de enmascarar. Por lo visto esta cinta es parecida a la de carrocero, pero un poco mejor para estas cosas. A la proxima habr\u00e1 que probar. De todas formas estos berretes se pueden arreglar repasando con un pincel las zonas circundadntes a los racores, ahora tendr\u00e9 que elegir el color, pues el verde me hicieron por encargo. La pr\u00f3xima vez comprar\u00e9 una estandar as\u00ed me sale mas barato y si fallo es mas facil corregir.<\/p>\n En fin una vista del conjunto semiterminado, que desde lejos parece que est\u00e1 algo mejor.<\/p>\n El fileteado no funcion\u00f3 bien, por lo que la bicicleta de momento se queda as\u00ed, de este modo har\u00e1 honor a su nombre Fixed Dust.<\/p>\n La rueda trasera la mont\u00e9 yo, con la inestimable ayuda de Carlos que me gui\u00f3 en el como se hace.<\/p>\n Y este es el resultado final.<\/p>\n Bueno, pues un d\u00eda volviendo de Gemu\u00f1o y tras dar varias vueltas para aparcar, me encontr\u00e9 una bicicleta en la basura. Era una bicicleta de carretera pintada de morado, muy mal, por cierto. La bicicleta era vieja y estaba en … Sigue leyendo <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nAdemas donde la aplique a una temperatura de 30 grados apenas llegaba al cuadro se secaba, he de reconocer que el acabado esta siendo bueno.
\nA continuaci\u00f3n la primera capa de pintura. Eleg\u00ed un color verde pistacho, mas concretamente un verde pistacho de Volkswagen beetle y este es el resultado tras la primera capa. Con un spry de 400 ml ha llegado escasamente para cubrirlo entero.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUna capa de imprimaci\u00f3n y dos capas de pintura verde.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nEs una pena que se noten tanto los puntos de soldadura pues quedar\u00eda mucho mas bonita sin ellos.<\/p>\n
\nEstas son unas fotillos del proceso:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"