{"id":136,"date":"2013-04-08T19:49:02","date_gmt":"2013-04-08T18:49:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lemonciclos.com\/?page_id=136"},"modified":"2013-04-08T19:49:02","modified_gmt":"2013-04-08T18:49:02","slug":"bambu-prototipo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lemonciclos.es\/?page_id=136","title":{"rendered":"Bamb\u00fa prototipo"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de investigar un poco por\u00a0internet, mirar fotos, leer\u00a0posts, comentarios, blogs … al final se obtiene un resultado y en este caso en forma de cuadro de bicicleta de bamb\u00fa.<\/p>\n

Lo primero fue saber qu\u00e9 tipo de bamb\u00fa es mas adecuado para realizar el trabajo y bueno, entre otras cosas descubr\u00ed que el Dendrocalamus\u00a0Strictus\u00a0es el bamb\u00fa mas resistente que hay, tambi\u00e9n llamado bamb\u00fa de acero. Eso si para el caso que nos concierne resulta que lo mas importante son las uniones. Mientras estas est\u00e9n bien hechas el bamb\u00fa no es tan importante, pues debe resistir.<\/p>\n

Las primeras ca\u00f1as de Bamb\u00fa las obtuve como muestra gratuita de\u00a0www.dbambu.net<\/a>, donde\u00a0Joaquin\u00a0Agramut\u00a0mostr\u00f3 especial inter\u00e9s por el proyecto y me asesor\u00f3 y como he dicho me envi\u00f3 unas muestra para que pudiera comparar. Con las ca\u00f1as de di\u00e1metro en torno a 30mm que me envi\u00f3 pude hacer la parte delantera del cuadro. Para la trasera y las uniones le compr\u00e9 fibra de c\u00e1\u00f1amo y unos tutores de unos 18 – 20 mm de di\u00e1metro.<\/p>\n

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\nEl proceso es bastante sencillo, se\u00a0seleccionan\u00a0las ca\u00f1as, se cortan para que coincidan\u00a0perfectamente\u00a0entre ellas y se unen con los elementos met\u00e1licos.
\nPara esta bicicleta he aprovechado un\u00a0pedalier\u00a0y un tubo de direcci\u00f3n de una Olmo Grupo Vitalicio que me\u00a0dio\u00a0mi\u00a0t\u00edo\u00a0por estar rota en una de las punteras. La horquilla delantera en fibra de carbono tambi\u00e9n me servir\u00e1.<\/p>\n

\"\"<\/a>Para pegar los tubos entre si de manera\u00a0provisional\u00a0utilic\u00e9 una masilla de\u00a0ferreter\u00eda\u00a0de gran resistencia, no obstante siempre permanec\u00eda un poco flexible.<\/p>\n

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Una vez montado el\u00a0tri\u00e1ngulo\u00a0delantero, paso al trasero y para ello he tenido que construir un caballete de\u00a0sujeci\u00f3n\u00a0y poder trabajar con el cuadro fijo. La alineaci\u00f3n, a falta de instrumentos, para que est\u00e1 correcta.<\/p>\n

\n\"\"<\/a>Para cortar los tubos en el \u00e1ngulo correcto y la forma adecuada utilic\u00e9 un programa de\u00a0internet\u00a0que te calcula la forma y te permite imprimir un papel, que pegado en el tubo sirve de\u00a0gu\u00eda\u00a0para cortar correctamente.\u00a0Miter\u00a0tubes\u00a0with\u00a0tube\u00a0notcher<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Despu\u00e9s todos los preparativos, el\u00a0cuadro\u00a0queda por fin montado\u00a0completamente\u00a0y a la espera de las uniones definitivas. Para ello se puede optar por varias opciones, pero en este caso he optado por la mas barata fibra de\u00a0c\u00e1\u00f1amo\u00a0y resina\u00a0epoxi.
\nPara hacer las uniones debemos rellenar los huecos con fibra reforzando las direcciones que estar\u00e1n sometidas a esfuerzos para evitar que rompa el conjunto. Para ello iremos rodeando todas las uniones con fibra y\u00a0despu\u00e9s\u00a0la empaparemos con resina\u00a0epoxi\u00a0y de este modo quedar\u00e1 el \u00abracor\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a>Una vez secado y aplicado a todas las uniones tenemos un aspecto final del cuadro como el de la siguiente imagen:<\/p>\n

\"\"<\/a>Otra cosa de importancia fue el tubo para el sill\u00edn. Gracias a Andr\u00e9s de ciclos noviciado, que me dio uno te tenia por ah\u00ed y me evito hacer un pedido pude acoplar el tubo dentro del bamb\u00fa, eso si no sin poco esfuerzo, pues estuve lijando un buen rato. Si no se mete este tubo y se hace\u00a0directamente\u00a0con el bamb\u00fa creo es muy f\u00e1cil que se agriete y rompa este tubo.<\/p>\n

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\nPara el acabado, y eso que de acabados aun me queda mucho por aprender se lijaron los nudos del bamb\u00fa para dejarlos lisos al tacto, se\u00a0lijaron\u00a0los\u00a0racores\u00a0de\u00a0c\u00e1\u00f1amo\u00a0y se aplic\u00f3 barniz al agua para darle un poco de brillo (este barniz poco brillo ha dado) y proteger un poco la madera.<\/p>\n

Finalmente el peso del cuadro es de 1,57 Kg.<\/p>\n

El aspecto final de la bicicleta terminada es este:<\/p>\n

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\n\"\"<\/a>Ahora queda probarla y ver si aguanta y sobre todo disfrutar del paseo pues comentan que andar en bicicletas de\u00a0bamb\u00fa\u00a0es una experiencia distinta pues tienen una suavidad muy diferente al resto de bicicletas, incluso a las de fibra de carbono.<\/p>\n

De momento est\u00e1 aguantando, pero el eje pedalier tiene mucho movimiento cuando se pedalea. Debe haber algo mal en la uni\u00f3n de los tubos al pedalier, o en la fibra que los sujeta, porque la torsi\u00f3n que tiene no es normal. Seguramente ir\u00e1 poco a poco hasta que acabe de romper. La verdad es que no est\u00e1 mal para ser la primera y seguramente en las dem\u00e1s que vengan despu\u00e9s este fallo se solucionar\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de investigar un poco por\u00a0internet, mirar fotos, leer\u00a0posts, comentarios, blogs … al final se obtiene un resultado y en este caso en forma de cuadro de bicicleta de bamb\u00fa. Lo primero fue saber qu\u00e9 tipo de bamb\u00fa es mas … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":835,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-with-title","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-136","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/136\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lemonciclos.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}